Anvendelsen af ​​​​special engineering plast PEEK

Efterspørgslen efter PEEK inden for bilindustrien stiger gradvist på grund af opgraderingen af ​​​​materialer til bildele og den emaljerede tråd i højspændingsmotorer.

PEEK forventes at erstatte metal og andre tekniske plasttyper i nogle dele med sin fremragende omfattende ydeevne. PEEK har god friktionsmodstand, omfattende mekaniske egenskaber, selvsmøring og længere levetid, men har også en positiv effekt på bilers vægt, hvilket gør det til en erstatning for metalmaterialer i nøgledele. Den nuværende anvendelse af PEEK-materialer inden for traditionelle brændstofkøretøjer er hovedsageligt koncentreret i lejer og tætninger. Inden for nye energikøretøjer, bortset fra lejer og tætninger, omfatter dets anvendelse også hovedsageligt gear og magnetventiler i det roterende system.

Med den gradvise udvikling af PEEK-materialeanvendelsesscenarier vil anvendelsen af ​​PEEK inden for bilindustrien fortsætte med at udvides. Anvendelsen af ​​PEEK-materialer i forskellige dele såsom gear, pakninger, led i affjedringssystemer, vakuumpumpeblade, ABS-ventilkerner, sædesnekke osv. vil blive udvidet, og brugen vil gradvist stige. Med hensyn til at erstatte andre specielle tekniske plasttyper er de eneste specielle tekniske plasttyper, der kan opfylde kravene til slidstyrke og selvsmørende egenskaber, PEEK og POM, og PEEKs stivhed er meget højere end POMs, så PEEK erstatter gradvist POM til bilers hovedkraftlejer; de eneste materialer, der kan opfylde slidstyrken for transmissionstætningsringe, er PEEK og PPS, og PEEK kan modstå høje temperaturer på 250 ℃, hvilket er mere egnet end PPS til arbejdsmiljøet for transmissionstætningsringe.

PEEK er et ideelt materiale til motoremaljerede ledninger.

Stigningen i penetrationshastigheden for 800V-motorer vil øge efterspørgslen efter PEEK. Den korte rækkevidde for nye energikøretøjer er den største udfordring, der påvirker deres udvikling. 800V højspændings hurtigopladning har fordelene ved høj opladningseffektivitet. Det er den mainstream-rute for den nuværende udvikling. Når systemspændingen opgraderes fra 400V til 800V, skal det elektriske drivsystem, der er direkte forbundet til batteripakken, også drives af 800V spænding. I processen med at opgradere motorspændingen fra 400V til 800V stilles der højere krav til isolationsydelsen af ​​motorens flade ledning, hvilket manifesterer sig i stigende krav til ledningens modstandsspænding og behovet for at bruge materialer, der er modstandsdygtige over for delvis afladning (PD). De nuværende løsninger omfatter primært PEEK-flade ledningsløsninger og tykke malingsfilmløsninger. Traditionelle materialer til emaljerede ledninger er acetal og polyester, som er blevet erstattet af PI, PEEK og andre materialer i 400V-motorfasen. PEEK er bøjelig og hydrolysebestandig og er bedre end PI med hensyn til sikkerhed og materialeomfattende egenskaber. Det er også lettere og tyndere, hvilket gør det til et ideelt materiale til motoremaljerede ledninger. Ifølge NE Times' prognose forventes penetrationsraten for 800V-motorer inden for nye energikøretøjer at nå 40 % inden 2027. Ifølge data fra Shanghai Nonferrous Network forventes penetrationsraten for PEEK-emaljeret tråd i 800V-drivmotorer at overstige penetrationsraten for tykbelagt PI-tråd inden 2027. Vi antager, at penetrationsraten er 50 %, baseret på den 800V motoremaljerede tråd, der anvendes i hver bil, hvilket svarer til ca. 470 g PEEK, og Sullivans prognose om et salg af 13.99 millioner nye energikøretøjer i 2027. Det anslås, at den indenlandske efterspørgsel efter PEEK til 800V motoremaljeret tråd i 2027 vil nå 1 tons.

Medicinsk PEEK-materialer anvendes ikke i store mængder, men er af høj værdi.

Sammenlignet med titanlegeringer er PEEK mere egnet til brug som medicinsk implantatmateriale, og markedsefterspørgslen vokser hurtigt. Med den stigende aldrende befolkning og stigningen i antallet af ældre er efterspørgslen efter ortopædiske medicinske forbrugsvarer steget. Samtidig vil den kontinuerlige stigning i indkomst pr. indbygger også accelerere udskiftningen af ​​PEEK-produkter med legeringer og andre materialer. Da PEEK-materialernes modul er tæt på menneskeknoglernes, er det ikke let at slide menneskeknogler i leddene. Ved reparation af kraniet er PEEK's termiske ledningsevne lig menneskeknoglernes, og kroppen føles mere behagelig. Derudover er det bekvemt for patienter at udføre opfølgende undersøgelser, da røntgenstråler kan trænge igennem PEEK. Derfor er den årlige sammensatte vækstrate for markedsefterspørgslen efter medicinsk PEEK-materialer stadig 20%-30%, hvilket langt overstiger vækstraten på 2%-4% for titanlegeringer.

Medicinske PEEK-materialer har strenge standarder, og produkternes merværdi er meget højere end almindelige PEEK-materialers. Som et bioinert materiale mangler PEEK biologisk aktivitet. Når det bruges til knoglereparation og knogleintegration, kan det ikke danne en stabil grænseflade med levende væv, og det er vanskeligt at danne knoglefusion med menneskeknogler, hvilket i høj grad begrænser brugen af ​​PEEK inden for det medicinske område. Derfor er det nødvendigt at tilsætte nogle biokompatible materialer til polyetheretherketonmaterialer for at forbedre dets biologiske aktivitet. Formlen og processen for biokompatible materialer, der tilsættes medicinske PEEK-materialer, har længe været monopoliseret af udenlandske virksomheder, og de relevante fabrikker, der producerer medicinske PEEK-materialer, skal også bestå GMP-tests, der er strengere end almindelige industrielle ISO-standarder. Derfor har indenlandske producenter gjort langsomme fremskridt i industrialiseringen af ​​medicinske PEEK-materialer, og prisen på medicinske PEEK-materialer er forblevet høj, og produkternes merværdi er meget højere end almindelige PEEK-materialers.